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突破性进展!新建揭阳港疏港铁路可研报告通过评审!

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据报道,新建揭阳港疏港铁路可行性研究近日通过国铁集团评审,这标志着项目取得突破性进展,为工程年底开工建设奠定坚实基础

近日,国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建揭阳港疏港铁路可行性研究报告审查会,听取报告编制单位中铁第四勘察设计院集团有限公司关于可研方案的详细汇报,组织与会各单位针对可研报告进行讨论,征集优化意见。


会议期间,国铁集团鉴定中心专家分组对可研报告进行了审查,并形成了专业意见。与会专家一致认为可研报告深度满足规范要求,项目功能定位及运量水平合理,推荐线路方案可实施性较强,同时提出了优化意见。会议明确项目近期客货兼顾,远期以客为主,选取的主要技术标准为Ⅰ级铁路,货运单线(预留客运功能),速度160公里/小时。设计单位将根据评审意见对报告作进一步补充、完善。




揭阳疏港铁路




据了解,揭阳疏港铁路是一条兼顾港口及输运、沿线货运及区域高铁中长途换乘客流及沿线城镇间市域客流的“客货共线”铁路。线路自广梅汕铁路新亨站接轨引出,先后经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县,终点接入大南海石化工业区,全线共设9个车站,线路总长约97千米,桥隧比达68%,总投资约95亿元。

▲揭阳疏港铁路

据线路图显示,揭阳疏港铁沿线北起新亨站与揭阳站,南至惠来西、惠来站接石化作业区与通用码头作业区。该线路将增设新亨站、霖磐站、洪阳站、普宁南站、大南山站(惠来)、惠来西、石化作业区、通用码头作业区、惠来站9个站点,对接梅汕铁路(揭阳站)、厦深铁路(普宁站)

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